Autotest Mitsubishi Eclipse Cross PHEV

De Mitsubishi Eclipse Cross PHEV is positief getest. Dat heeft in deze coronadagen een negatieve klank, maar in dit specifieke geval ligt dat iets anders. Sterker nog, Mitsubishi-dealers Limburg staan niet afwijzend tegenover verdere verspreiding van het Eclipse-virus. Navenant gaat op onderzoek.
Tekst; Fred Sochacki & Henk Vossen │Foto’s: Bram Becks

Verdere verspreiding, dat klinkt heel anders dan enkele maanden geleden. Toen was er sprake van dat Mitsubishi Europa de rug zou toekeren. Inmiddels wordt nagedacht hoe een langer verblijf in samenwerking met Renault gerealiseerd zal worden. Een samenwerking waarin het Japanse aandeel o.a. zal bestaan uit het inbrengen van de Plug-in Hybrid Electric Vehicle-techniek.

“Als je je rijgedrag keurig richt naar de geldende regels, kun je wekenlang uit de buurt van een tankstation blijven”

Uitstoot
“Daar kan ik me wel wat bij voorstellen”, zegt zakenman en rallycoureur Henk Vossen. “Als je die pionierstechniek van de Outlander en het gebruik ervan consequent doortrekt, lever je een bijdrage aan de reductie van de uitstoot, zoals die algemeen wordt beoogd. De meeste verkeersdeelnemers rijden op jaarbasis vaker in het stadsverkeer dan op de snelweg. Als je je aan de geldende verkeersregels houdt, betekent het dat je vrijwel altijd gebruik maakt van je elektromotoren met een actieradius van ongeveer 60 kilometer. Motoren, die je in vier uur aan een gewone huis-, tuin- en keukenstekker kunt opladen, bijvoorbeeld terwijl je werkt. De snellader, het woord zegt het al, doet er 25 minuten over om 80% elektrische energie op te slaan. Als je je rijgedrag keurig richt naar de geldende regels, kun je wekenlang uit de buurt van een tankstation blijven. Maak je een langere rit, met het gezin richting Méditerranée, dan rijd je op benzine plm. 600 km per volle tank, want je wilt met je auto natuurlijk geen vakantie-uren aan een oplader hangen.”

Lees verder in Navenant 2 / 2021, vanaf pagina 126