Autotest: Audi e-tron

Autotest: Audi e-tron

 







Audi e-tron

Met de introductie van de e-tron luidt Audi een nieuw tijdperk in. Deze eerste volledig elektrische auto van de Duitse autobouwer vormt de start van een groots productoffensief. Audi wil namelijk in 2025 in totaal twaalf volledig elektrische modellen in zijn programma hebben. De Navenant redactie had samen met testrijder Henk Vossen de primeur om als een van de eersten de e-tron te mogen rijden.
Tekst: Frans van Tuel & Henk Vossen │ Jean-Pierre Geusens

Rijden zonder beperkingen
Audi heeft de elektrische auto weliswaar niet uitgevonden, maar heeft naar eigen zeggen wel iets radicaal anders gedaan. Het resultaat is de e-tron. “Audi heeft bewust een volledig elektrische auto ontwikkeld met dit SUV formaat, waarin een batterij van 95 kWh kan worden geplaatst”, vertelt verkoopadviseur bij AutoArena Venlo Roland Brouns. “De volledige bodemplaat van deze auto is een batterij en bestaat uit cellen. Dat is noodzakelijk om het rijbereik en de prestaties te halen. Met deze e-tron SUV gaat Audi een serieuze concurrentie aan met de Jaguar I-Pace of de Tesla Model X.” De nieuwe e-tron staat voor elektrisch rijden zonder beperkingen in het dagelijks gebruik. Mede door het groeiend aantal laadpalen in steden, dorpen en langs de snelwegen wordt elektrisch rijden aantrekkelijker. Deze allereerste volledig elektrische Audi is niet alleen sportief, maar ook veelzijdig inzetbaar, zowel privé als zakelijk. De e-tron heeft een omvangrijke laadfunctionaliteit. De auto laadt zowel in 11 kW 3 fase AC (80% in 7 uur) als via 150 kW Fastned 1 fase DC (80% in 0,5 uur) op. Daar komt medio dit jaar een 22 kW 3 fase (80% in 3,5 uur) optionele laadmogelijkheid bij. Het Audi-e-care programma biedt overigens acht jaar fabrieksgarantie op de accu.

Lees verder in Navenant editie 2 vanaf pagina 70