Autotest: Peugeot 3008 en 5008

De emotie bepaalt

Autotest: Peugeot 3008 en 5008

Hoewel smaken verschillen, kunnen we het over het nieuwe design waarmee Peugeot de 3008 en 5008 heeft voorzien helemaal eens zijn: geslaagd!

De tweeling uit de PSA-fabriek staat vol trots te glimmen bij Peugeot Wassink in Venlo en is klaar om zijn geheimen aan Navenant prijs te geven.

De getallen liggen bij de beide Peugeots 3008 en 5008 2000 uit elkaar; de prijs ook. “Dus”, constateert Henk Vossen, die de Franse broers aan de tand voelt, “heb je voor tweeduizend euro veel meer auto. Dan weet ik het wel hier in Nederland.” En daarin zit de verrassing. Qua redenatie, rekening houdend met het centen-DNA in het Nederlands bloed, zou de rallycoureur met die suggestie helemaal goed zitten. Autoverkoop kent echter zijn eigen wetten en (on)logica. De opmerking die hij zelf zo vaak bezigt, ‘auto is emotie’, speelt hem parten in de stelligheid waarmee hij de 5008 de grootste verkoopkansen toedicht. De 3008 is echter zo populair dat het model niet aan te slepen is sinds de introductie in november verleden jaar. De opgebouwde voorraad verdween als sneeuw voor de zon en de stoutste verwachtingen werden overtroffen. Dusdanig, dat de wachttijd voor het model snel opliep naar enkele maanden. De beslissing om de introductie van de Peugeot 5008 naar voren te halen, werd mede ingegeven door het succes van de 3008. Vandaar dat beide nu te bewonderen zijn in de Peugeot-showrooms.

Zoek de verschillen
Na de uitgebreide bezichtiging aan de buitenkant wordt besloten beide auto’s zowel op detail als in het geheel samen op de foto te zetten. Je moet vaak twee en nog meer keer kijken om de verschillen te zien. Althans aan de buitenkant. Verder, dus motorisch en de uitmonstering binnen inclusief de bediening, zijn beide auto’s volslagen identiek. Evenals het ‘Efficient Modular Platform’ (EMP 2) waarop de auto’s zijn opgebouwd, met dien verstande dat de wielbasis bij de 5008 16,5 centimeter langer is en de auto in totaal 19 centimeter langer is dan de 4,45 meter van de 3008. “Het geheel ziet er erg goed en modern uit. Het nieuwe design is een duidelijke verbetering. Daarnaast maken de modellen een hoogwaardige indruk. Je kijkt als het ware naar de top in het SUV-segment.”

Lijnenspel
Dat het directe familie van elkaar is, kan niemand ontgaan. Toch zorgt de grille en het totale front bij de 5008 voor een robuustere indruk in de onderlinge vergelijking. Het lijnenspel van de 3008, niet alleen aan de voorkant, oogt sportiever en iets strakker. Ofschoon de auto ten opzichte van de vriendelijke, gezellig ogende eerste generatie nu acht centimeter in lengte is toegenomen, heeft het verblijf in de fitnessruimte gezorgd voor meer dynamiek. Slanker en gespierder en een gewichtsafname van zo’n 100 kilogram.

Benieuwd naar de complete reportage? U leest het nu in uitgave 4 van Navenant!